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支座灌浆料施工方法

支座灌浆料搅拌

（1）测量需灌注空间的体积，计算灌浆料的用量（按2.4t/m3

计算）。每个支座应尽可能一次连续灌注完成。灌浆料拌和水以重量计，加水量必须根据随产品提供的检测报告计算得出。水必须秤量后加入，精

确至0.1kg<探讨了碳纤维增强塑料加固混凝土结构的缺陷与不足，提出可以通过预应力技术克服碳纤维现有加固技术的缺陷。在此基础上研制了用于预应力碳纤维布外贴加固受弯构件的施工机具，并提出了完整的预应力碳纤维布加固受弯构件的旌工工艺。/span>。拌和用水应采用饮用水，使用其它水源时，应符合

《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）的规定。（2）机械搅拌时，先将灌浆料倒入搅拌机内，边搅拌边加水，加至80%水量，搅拌3～4min后再加所剩的20%水。一般要求搅拌不少于5min。

（3）人工搅拌时，先将灌浆料倒在拌板上，而后加<随着我国现代化、工业化、城市化的高速发展，经济建设规模迅速扩大，其工业设施、基础设施以及民用建筑等向高、大、深和复杂结构的方向发展。如大型设备基础、桥梁隧道等**设施国内对于纤维类复合材料加固修补方面进行了一系列的研究,可以概括为:关于复合材料加画混凝土梁的抗弯、抗剪性能的研究,对纤维加固受弯构件进行了研究,指出用纤维加固后的构件的承在我国路桥建设事业飞速发展的同时，我国公路桥梁的养护、维修、加固及技术改造任务也日益加大。在现有公路上，数以万计的旧桥，特别是上个世纪８０年代以前修建的桥梁，由于设计荷载标准低，承载能力不足，宽度不够，加之年久失修、维修养护不够，相当多的桥梁发生不同程度的破损，正逐步成为危桥，成了不断提升技术等级的公路上卡脖子路段。据初步估计，我国公路桥梁约有１／３处于ＩＩＩ、ＩＶ类的状况。除此之外，属荷载标准低、桥面宽度窄、不能满足通行要求的约占桥梁总长的１５％。以桥梁大省湖北省为例，桥梁总长约５０万余延米，其中ＩＩＩ，ＩＶ类桥梁约为１５万余延米，而无法满足通行能力要求的达１８万余延米。相对来说，高等级公路上的ＩＩＩ，ＩＶ类桥梁所占比例较小，约为３０％桥（梁数量），而低等级公路上的桥梁所占比例较大，约为７０％。载力能够得到很大程度的提高,并提出了受弯承载力计算公式,对侧面及外包U形碳纤维加固钢筋混凝土梁受剪破坏进行了研究,给出了剪跨范围内碳纤维布有效应变沿梁纵向的分布规律。基础、高层**高层等建筑的箱型基础都是体积较大的钢筋混凝土结构，大体积的混凝土结构已大量运用于工业和民用建筑4厘米以上；水化热引起的内部温度比较大，与外界气温之差**过２５度；旋工技术上必须采取温度控制措施，尽可能减少温度变形及其引起的开裂。span>80%水量，搅拌4～5次后再加所剩的20%水，搅拌4次。搅拌要边翻倒，边插捣。王荣铣［２３１认为根据施工环境差异，正确的选用水泥是保证桩基具有良好耐久性能的关键。因为混凝土各个组成部分中，水泥石较容易与外部介质发生反应而被腐蚀，一旦水泥石遭受侵蚀，那么混凝土性能将受到严重影响。而Ｚｉｖｉｃａ［２０１则认为水泥的选择对提高混凝土耐久性能的可能性很小。ＮｅｌｅＤｅＢｅｌｉｅ等１３剐通过不同胶凝材料配制混凝土在乳酸和醋酸复合酸性溶液中侵蚀的实验，证明在酸性强的环境中０Ｈ＜４），胶凝材料对混凝土耐酸性的影响不大；用矿粉代替部分水泥配制混凝土，对提高混凝土耐酸性的效果不大。而在弱酸性环境下时，不同胶凝材料配制的混凝土的耐酸性无太大差异。Ｒ．Ｈｅｌｍｕｔ认为侵蚀溶液的ｐ｝Ｉ＿和５时，铝含量高的水泥耐酸性要好于ＯＰＣ。这不仅归因于水泥水化产物中ＣＨ氢（氧化钙）的减少，同样更多对酸较为稳定的水化铝酸钙和ＡＩ（ＯＨ）３的存在起到保护作用也有很重要的地位。研究了硫酸、硫酸盐环境下水泥品种、矿物掺和料和外加剂等因素对混凝土强度、腐蚀深度的影响。结果表明，与硅酸盐水泥相比，硫铝酸盐水泥、抗硫酸盐水泥等特种水泥具有良好的抗侵蚀性能；矿物掺和料硅（灰、粉煤灰、矿粉等）和高效减水剂（缓凝型除外）、膨胀剂等外加剂的掺入能有效配制高抗渗的混凝土。在酸性土壤中，矿渣水泥在酸性土壤中的耐蚀性较其他水泥强；与ＣａＯ含量相对较小的低强混凝土相比，ＣａＯ含量高的５２５硅酸盐水泥配制的高强密实性混凝土的抗侵蚀能力更强。Ｓｅｒｓａｌｅ和Ｆｒｉｇｉｏｎｅ等［２６１通过试验研究不同水泥的抗酸腐蚀性能。采用摩尔比为２：ｌ硫酸和硝酸的混合溶液，模拟ｐＨ值为３．５的酸雨溶液。通过试验结果发现：不同水泥基材料的抗酸性能差异很大，其中矿渣水泥矿（渣含量７０％）和硅酸盐水泥的抗硫酸侵蚀性能较好，而火山灰水泥抗硫酸则比较差；水泥水灰比越小，抗酸侵蚀性能也越好。Ｚｉｖｉｅａ和Ｂａｊｚａ在实验中发现火山灰水泥具有较好的耐酸性；而Ｍｅｈｔａ等人却在试验中发现，火山灰水泥的耐酸性不如普通的硅酸盐水泥。原因是火山灰水泥试验样品的密实性比普通硅酸盐水泥的要差。而密实性是砂浆或混凝土提高耐酸性的一个较其重要的途径。关于在水泥中掺入粉煤灰、矿粉、硅粉等矿物掺合料能否提高混凝土耐酸侵蚀能力，研究人员在试验过程中得到不同或者截然相反的结论。Ｄｕｍｉｎｇ和Ｍｅｈｔａｌ２９１研究表明在混凝土中加入硅灰能够提高混凝土的耐硫酸（１％）能力，是由于硅灰的加入减少了混凝土中ＣａＯ的量。但是Ｍｏｎｔｅｎｙｌ３０】声明加入硅灰能够使混凝土中的孔隙直径变小，较可几孔径减小，由于细小毛细孔的虹吸作用使得混凝土的耐硫酸（０．５％）能力下降。还指出６０％的矿粉掺入量能够明显提高混凝土的抗硫酸性能。Ａ．Ｂｅｒｔｒｏｎ的研究也表明在水泥中掺入６５％的矿粉能够提高硬化浆体的耐酸性。Ｃｈａｎｇ［３ｌ】在研究中发现在混凝土中掺入６０％矿粉或者５６％与７％硅灰复合使用时，耐１％硫酸性能比１００％ＯＰＣ混凝土差。Ｃｈａｎｇ和Ｔａｍｉｍｉ又指出掺粉煤灰和硅粉的混凝土耐１％硫酸的能力，即使是在表面去除的情况下也有较大的提高。Ａ１一Ｔａｍｉｍｉ等人实验表明，在混凝土中４７％的水泥被石粉代替时，浸泡在１％的硫酸中１８周后的质量损失９％，相比ＯＰＣ混凝土要小１２％。使之彻底均匀，并增大流动性。一般要求5～10min。

（4）搅拌完的拌合物，随停放时间延长，其流动性降低。自加水算起应在0.5min内用完。

（5）刚搅拌完的拌合物表面上如果有浮水，表明水量过多。应再加一些灌浆料干料，适当搅拌将浮水“吃”光。有浮水会降低膨胀效果。

（6）灌浆料中严禁加入任何外加剂或外掺剂。

支座灌浆料灌浆

（1）支座灌浆料在灌浆前，将模板和混凝土基础表面润湿，但不得有积水。

（2）必须从一侧灌浆。不允许二侧、三侧、四侧同时灌浆。灌浆时必须考虑排除空气。二侧以上同时灌浆会窝住空气，形成空气夹层。条件允许时，可先灌注四个螺栓孔至与基础表面平齐，然后从一侧灌浆直至完成。

（3）支座灌浆料在灌浆过程中发现已灌入的拌合物有浮水时，应当马上灌入较稠一些的拌合物，使其吃实践证明，上述任何一种情况出现后，均应及时采取维护措施，否则将会由于进一步的碳化作用或者与其它因素的协同作用，较终导致结构的失稳和破坏。这是因为，混凝土碳化的同时也受到其它侵蚀性因素的影响。包括混凝土保护层中的裂缝、有害成分、动荷载等。只要ａ一不**过某限定值，钢筋就不会锈蚀。但是，当混凝土保护层因碳化而失去对钢筋的保护作用后，即使很少量的氯离子（内含的或者外界侵入的）也碱骨料反应一般指水泥中的碱（Ａｌｋａｌｉ）和骨料中的活性硅（Ｓ１ｉｃａ）发生碱硅酸反应（Ａｌｋａｌｉ－Ｓｉｌｉｃａ－Ｒｅａｃｔｉｎｇ，简称ＡＳＲ）生成碱一硅酸盐凝胶并吸水产生膨胀压力，造成混凝土开裂。碱骨料反应被认为是混凝土结构的“癌症＂。开裂一般表现在混凝土表面形成网状或地图形状裂缝，并在裂缝处渗出白色凝胶物质，而且裂缝宽度越宽，深度越深，裂缝总长越长。如果混凝土结构在潮湿部位出现裂缝，裂缝处有白色物质渗出，而干燥处无裂缝，则可判定为碱骨料反应。一般情况下，碱骨料反应两年就会使结构出现明显开裂。会使钢筋锈蚀迅速加剧。掉浮水，或适当投入一些干料将浮水适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度；电化学保护（主要用于修复工程），阴极保护、电化学除盐电化学重新碱化；钢筋阻锈剂。美国实验与材料协会的ＡＳＴＭ．Ｇ１５．７６《关于腐蚀和腐蚀试验术语的标准定义》中对阻锈剂（缓蚀剂）如此杜拉纤维和改性聚丙烯纤箱梁底腹板钢筋绑扎时，按照预应力孔道坐标安装定位网片，定位网片钢筋使用Ф12钢筋在胎具上焊接成型，定位网片安装间距为50cm，与梁体钢筋焊接为一体，确保孔道位置正确平顺。每根孔道制孔采用的橡胶管分两段，每段长度预应力张拉施工:对张拉控制应力的精度提出了具体要求；对对称同步张拉工况张拉力提出了允许误差要求；注重结构建立合格的有效预应力，对有效预应力偏差提出了具体要求；延长了锚固持荷时间，由以前的2分钟延长到5分钟；重视有效预应力的均匀度，强调采用梳编整体穿束工艺防止钢绞线缠绕。为18米，中间接头位置外套铁皮管套接，套接长度不得小于30cm，并用胶带裹紧，防止漏浆。为保证橡胶抽拔管的刚度，从橡胶抽拔管中穿入钢绞线，并且胶管一端的钢绞线穿入另一端胶管的长度保证不小于1m。孔道位置允许偏差距跨中4m范围内≤4mm，其余≤6mm。橡胶管清除浮土等杂物入钢筋骨架后，用固定铁丝双向十字绑扎在定位网**部，限制管道横纵向位移，此时应注意检查胶管在水平方向的弯曲线型。维的分别加入都对抗压强度有一定的提高，随掺量的提高抗压强度有提高，较高可以提高９．３％，当纤维**过１Ｋｇ／ｍ３后有下降的趋势。对杜拉纤维和改性聚丙烯纤维束说，掺量都不宜**过ｌＫｇ／ｍ３混凝土。定义：是一种由于混凝土结构耐久性劣化而造成的经济损失是巨大的，美国标准局（在饱和氢氧化钙溶液中对附加Ｕ型箍锚固后的极限粘结荷载进行了试验研究，得出如下结论：碳纤维与混凝土发生剥离破坏，破坏后碳纤维表面附着一薄层混凝土，是发生在混凝土面层的一种破坏；碳纤维与混凝土的极限粘结荷载较低，只能发挥２０％－－＂－５０％的碳纤维极限强度，且随着碳纤维层数的增加而降低；树脂情况对碳纤维与混凝土的极限粘结荷载有一定的影响，不同树脂情况下极限粘结荷载相差较大，底层树脂对极限粘结荷载有一定的提高作用；随着碳纤维与混凝土粘结长度的增加，其极限荷载不呈线性增长关系，**过某一定值（有效粘结长度）后，极限荷载增长趋缓，有效粘结长度与碳纤维刚度及混凝土强度等级主（要是混凝土弹性模量）有关。，表面生成的羟基锌酸钙（Ｃａ［Ｚｎ（ＯＨ）３２＂２ｎ２０）可使镀锌层表面钝化ｆ矧。但如果环境中存在氯离子，可破坏该钝化层，从而加速镀锌层的腐蚀。锌的腐蚀产物（如锌酸盐离子）从锌表面向外扩教相当缓慢，是腐蚀过程的控制步骤。在*王循环周期，锌的开路电位非常负。随后，开路电位正移，虽然数值有些波动，但是趋向于缓慢改变。这可能是由于锌表面的不完全钝化引起的。在*３周期时，开路电位的数值相当高表明锌表面被钝化。１２周期以后，开路电位先下降，然后略有升高，这是由于氯离子的破坏作用，加速了锌的腐蚀。NBS）1998年调查表明，全年各种腐蚀损失约为2500亿美元，其中混凝土桥梁修复费用为1550亿美元；美国公路研究战略计划披露，到20世纪末，为更换或修复撒盐除冰引起的破损公路混凝土桥面板，估计要耗资4000亿美元，其中大部分是由钢筋锈蚀引起的。英国为解决海洋环境下钢筋混凝土构筑物的腐蚀与防护问题，每年花费将近20万英镑。当它以适当的浓度和形式存在于环境介质时可防止或减缓腐蚀的化学物质或复合物质。“吃掉”。

（4<植筋技术的发展趋势:从目前采用植筋技术进行加固和改造等的工程项目来看，植筋技术的应用已经十分广泛，其不仅在民用建筑中，而且在水利工程、煤矿、火电厂、河道治理、桥隧等等工程中都得到了大量的应用。因此对于植筋技术防火性能的研究分析、植筋技术在潮湿环境中、水下或腐蚀环境中等不同介质中的力学性能分析以及植筋技术的动力性能等都是亟待解决的问题之一。/span>）支座灌浆料灌浆层上表面**过支座下表面较高点3～5mm时，停止灌浆。

（5）支座灌浆料灌浆完毕，立即进行表面加工，然后进行养护。（6）灌浆过程中，不准许外粘薄钢板加固钢管能有效地提高钢管的承载力,而且粘结加固可以使加固结构与原结构有效地联合,共同抵抗外荷载作用。薄壁钢管外粘钢加固后,其结构形式从原来的单层壳变为由原钢管-胶层-外粘钢组成的组合结构,因此,不能简单地用单层薄壳理论来分析其力学性能。因此,应寻求一种适合组合结构的计算理论来进行力学性能分析。本文旨在单层壳与组合结构中架起一座联系的桥梁,通过某种方法对组合结构运用单层壳理论分析其力学性能。使用振动器振插。

养护

支座灌浆料灌浆料施工温度为－15℃～40℃。

支座灌浆料养护方法

气温在0℃以上时，应在灌浆结束后10～30min内注水养护。环境温度在0～15℃时应用热水养护，初始水温20～40℃；裸露部位覆盖塑料薄膜，并加盖岩棉被或其它保温材料，养护时间至少3d。如采用注水养护不能保证养护时间，至少应注水养护1d，拆模后用湿布覆盖裸露部位，并保持潮湿养护至少2d。拆除覆盖物后立即涂刷养护剂。

由于支座灌浆料在灌浆后的1～6h内产生大量的水化热，灌浆部位温度迅速升高，水分迅速蒸发，因此注水养护时必须及时向蓄水槽内补水。

气温在0℃以下时，应在灌浆结束后立即搭设保温棚，采用碘钨灯照射加热不少于2h，然后保温倒垂孔植筋请选用高触变型植筋胶，该胶不流淌，可成团塞、捣入孔。自然冷却。加热保新型电化学修复技术。９０年代兴起了新型的修复技术，如电化学去氯和电化学再碱化，通过恢复混凝土中钢筋表面的再钝化来挽救已受到伤害的钢筋混凝土的构筑物。修复方法是设法给钢筋外加１－３Ａ／ｍ２阴极较化电流，通电时间１．４个月。较化电流在５Ａ／ｍ２以下时，不会引起钢筋／混凝土结构的剥离。温期间注水质量变化指的是混凝土因受到腐蚀而导致部分从基体脱落，脱落物质总量所占混凝土试块总质量百分比。质量变化只能够表征完全从基体表面脱落的物质的总量，而不能够反映混凝土内部结构的变化，所以质量损失率只能部分表征混凝土在硝酸性环境下的性能稳定性，而不能够完全反应混凝土各个方面性能的变化。混凝土的强度来源于混凝土内部各部分物质之间的胶结作用，内部结构的变化必然会引起胶结力的改变，在宏观上表现为混凝土力学性能的变化。所以混凝土的力学性能的变化规律能够反映内部结构的变化，忽略截面积变化对抗压强度测试值的影响，进行以下分析。北京、天津的一些立交桥，虽然投入使用的时间不长，但暴露出日益严重的钢筋腐蚀破坏现象，不得不花费巨资加以修补。除造成巨大的经济损失外，人们的生命也受到威胁，由于钢筋腐蚀带来的安全事故及隐患不胜枚举。２０世纪６０年代以后，**的**试验室，根据各自的国情和钢筋锈蚀问题显现的早晚及危害程度，都相继开展了一些调查研究工作。目前，美、英等发达国家对混凝土中钢筋腐蚀问题的研究己有不少成果，初步解决了钢筋腐蚀的机理问题。养护，初始水温20～40℃。拆除保温棚和模板后在裸露部位涂刷养护剂。条件允许时，采用蒸汽养护效果更好。

支座灌浆料灌浆后2h内不可受到振动。4.4现利用植筋技术新增的承载构件，其钢筋的植入深度应按规范进行设计，且不得小于１５ｄ，当钢筋直径较粗或者对构件的刚度有更高要求的构件需要适当增加植筋深度；在保证施工质量的条件下，锚栓的抗震锚固性能良好，可以用于地震高烈度地区承重构件的连接和加固，可以用于受拉区混凝土的锚固或连接；本文尝试用非线性弹簧单元ＳＰＲＩＮＧＡ模拟锚固深度范围内植筋胶与钢筋的粘结作用是比较合理的，这种方法可以作为工程结构分析的参考。场检验

支座灌浆料检验器具

强度试模：40×40×160mm；气温在+0℃以下时，需将试模与支座基础一同预热。4.4.2

支座灌浆料检验方法

（1）支座灌注完毕，取适量浆料装入试模。

（2<挤压混凝土衬砌结构是随着盾构向前掘进，用一套衬砌施工设备在盾尾同步灌注的混凝土或钢筋混应力腐蚀和氢脆。应力腐蚀是一种在腐蚀和拉应力共同作用下钢筋产生晶粒间或跨晶粒断裂现象。随着预应力钢筋混凝土结构的采用，高强钢筋出现的一种特殊形式的腐蚀就是应力腐蚀。应力状态下高强钢材腐蚀断裂过程产生局部的电化学腐蚀，然后钢筋产生横向裂缝，其方向垂直于主拉应力，进一步造成裂缝的形成与均匀腐蚀或坑腐蚀的发展。凝也称沉降，是指新拌混凝土初凝前在垂直方向上的收缩，是由泌水（固态相对于液态的沉积）、气泡上升到表面和化学收缩引起的。保水性能好且密实性良好的混凝土通常沉降很小。钢筋施工质量易保证：由于碳纤维片材是柔性的，即使被加固的结构表面不是非常平整也基本可以达到１００％的有效粘贴率。耐疲劳性能好：对经常承受往复荷载、移动荷载作用的结构加固后要考虑结构的抗疲劳性能。碳纤维片材加固混凝土结构经过一定次数的循环荷载，其强度及延性指标并没有显示出有所降低，而普通混凝土经过同样的循环荷载后，其强度和延性指标都会有不同程度的降低。因此，随着相关规范的颁布，加固技术的不断完善，碳纤维片材作为一种新兴的加固材料，将在结构加固工程中迅速得到推广与应用。上方的沉降量过大，将导致钢筋上方的混凝土出现开裂。土整体式衬砌，因其灌注后即承受盾构千斤顶推力的挤压作用，故有此名称。挤压混凝土衬砌可以是素混凝土也可以是钢筋混凝土的，但应用较多的是钢纤维混凝土。/span>）支座灌浆料试模按照支座相同养护条件保温养护。

（3）支座灌浆料达到要求的养护时间后拆模检验抗压强度。虽然聚合物改性水泥混凝土已被证明具有良好的耐酸性侵蚀性能，但是由于其昂贵的价格而很少在结　负弯矩区孔道压浆不密实的表现症状：负弯当层间间隔时间**过混凝上的初凝时间，层面应按施工缝处理：消除浇筑表面的浮浆、软弱混凝土层及松动的石子，并均匀露出粗骨料；在上层混凝土浇筑前，应用压力水冲洗混凝土表面的污物，充分湿润，但不得有水；对非泵送及低流动度混凝土，在浇筑上层混凝土时，应采取接浆措施。矩区孔道压浆不密实的表现主要包括如下六个方面：ａ）实际浆体压进孔道总量小于孔道总空隙量；ｂ）压浆完成后浆体用量明显小于其他孔道；Ｃ）压浆初凝后拔出堵孔阀门，从进浆孔或排气孔用探测棒可探测到空洞：ｄ）压浆增压时，不能保证恒定的压力；ｅ）凿开观察，半条孔道为空洞，或者靠近压浆口１ｍ～２ｍ处是密实的，而其余部分为空洞，或者整条孔道下部是密实的，而上部存在不密实空隙；ｆ）水泥浆充满孔道但水泥浆内蕴含的水分压出不够，会导致水泥水化反应基本完成后，孔道内剩余水量大，这些剩余的水在平均气温连续多天低于０Ｃ后会被冰冻，导致近期（前６０天内）压浆的负弯矩区混凝土被冻裂。构工程中使用，现阶段普遍作为修补材料使用。想要大规模使用此类耐久性好的混凝土，依然需要更多的研究。虽然国内外*对酸及时和充分养护。养护是防止混凝土产生裂缝的重要措施，应充分重视，制定养护方案，派专人进行养护工作。墙体混凝土浇筑完毕，混凝土达到一定强度（１～３天）后，必要时可松动两侧模板，离.缝３～５ｍｍ，在墙体项部慢水喷淋养护；或带模养护，采用木模板，对两侧模板浇水养护。拆除模板后，可考虑在墙两侧覆挂麻袋或草帘等覆盖物，避免阳光直射墙面，连续喷水养护时间应足够长。提早松动模板淋水养护时，应注意浇水时机，不宜在墙体温度达到峰值时浇水，以免温度较高的混凝土被冷水喷淋引起混凝土开裂。加强施工监测。可进行混凝土温度、收缩变形等数据的监测，及时反馈，指导施工。性环境下混凝土结构耐久性设计与施工控制技术研究作出了大量的贡献，但在目前依然存在着一系列问题，其中比较**的有：研究过程中使用不同的参数表征混凝土性能的变化，各种指标值之间关系也存在不同见解，各指标能否正确表征混凝土性能真实变化规律需进一步探讨。试验室研究过程中，一般通过加速侵蚀试验研究混凝土在各种环境下性能劣化规律以及劣化机理，但试验环境能否正确反映实际环境对材料性能影响，需要更多更深入的试验研究。同时需要在实际环境中进行真实试验，以确立试验室试验结果和实际环境中试验结果之间的关系，以预测混凝土服役寿命。酸性环境下混凝土结构的耐久性设计与防腐施工技术规程不够明确。4.5

包装贮运要求

1。灌浆料为50kg或25kg袋装。2。存放在通风干燥处并防止阳光直射。3。保质期为3个月。**出保质期后应进行复验，复检合格仍可使用。